第一一四一章 舰载机数量
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一边说话，一边抬手用简单的手势加以辅助，龙云把想法一股脑说完之后就看了看周围，眼见不少人都挺惊讶的盯着他，自己心里却早有准备，然后他就听到了意料之中的一种质疑声音：
“呃，——雷泽诺夫中将，您说的当然很有一些道理。
可是坦率的讲，面对美国海军的航母战斗群，我们又要如何才能‘拥有足够数量、质量的舰载航空兵力’？我们所有人都知道，红海军所辖的舰载航空兵，如果yak-38这样的‘残废’不计算在内，目前也只有三艘重型载机巡洋舰上的几个舰载歼击机团，短时间内不论人员、还是战机，我们都……
哦，中将同志，您难道是——准备申请把北方舰队的舰载机团调过来，让‘第比利斯’和‘瓦良格’以极限搭载状态出击？”
“‘极限状态’？——哦、当然不是，那样做完全是不可取的，我的想法可不是这样。”
本来沿着自己的思路往前走，现在听到旁边一位红海军军官提出的疑问，龙云连连摇头、摆手，他当然知道这种提议根本没一点可行性。
苏联海军的舰载机，如果刨去战斗力低下的垂直起降战机、和根本不承担对空任务的直升机，固定翼舰载战斗机的数量一点都不多，即使在平行世界里，从发到手上的这一份资料来看，庞大红色帝国一共也只有四个装备su-27k的飞行团。总数在一百四十架左右。
这其中，太平洋舰队下辖红海军航空兵第279、281舰载机飞行团，北方舰队下辖第283、285舰载机飞行团。前三支部队分别驻扎在“第比利斯”、“瓦良格”与“克里姆林”号航空母舰上，原本计划搭载于1143.7二号舰“阿拉木图”号的第285舰载机飞行团，现在由于母舰尚未完工，而暂时作为战略预备队。
刚才提问的海军军官，指的应该就是285团这一支舰载机部队。
既然1143.7型“阿拉木图”号现在还无法入役，考虑到1143.5/6型舰的极限搭载数量高达四十八架su-27k，如果把驻防北方舰队的第285舰载机飞行团也调来远东。就可以为每一艘航空母舰增加十二架战斗机，整支舰队的舰载航空兵力多出来一个团。这当然对海上决战大有帮助，但是这样做的问题在哪儿呢？
对一艘航空母舰来说，舰载机的搭在数量可多可少，但总要有个上限。
一般来说。航母的载机数量可以分为三种状态：“机库搭载”，所有战机一律存放在机库内，“最大搭载”，机库与甲板永久停机区都搭载战机，“极限搭载”，除起飞/降落区域之一，其他区域都搭载战机；对1143.5/6型航母来说，这三种状态下的su-27k搭载量分别为二十四、三十六和四十八架，前后差别很大。但是真正作战时需要考虑各种情况，搭载数量就会受一些限制。
就红海军的情况而言，由于作战海域都在气候恶劣的高纬度海区。舰载机停放于甲板上，对航行安全、后勤保障和维护检修都十分不利，所以除非是出海执行战斗任务，一般情况下载机数都会选取“机库搭载”方式。
当然，如果要和美国海军一决高下，“机库搭载”肯定不利于战斗力发挥。两艘重型载机巡洋舰肯定会采取“最大搭载”模式，这样就有满编的三十六架su-27k可用。
倘若觉得这还不够。要在此基础上更进一步，全长超过三百米的1143.5/6型舰也塞不下更多舰载战斗机，多出来的战机就只能像候鸟一样“来回迁徙”：首先停在甲板上的降落区域、空出起飞区域放飞战机，在执行任务后，返航降落时依次停到起飞区域，在最后一架战机回收之后，甲板上除了一条降落跑道外，其他地方全都会停满战机。
这样一种搭载方式，就是所谓的“极限搭载”，虽然能满足战机的正常起降，甲板调度工作却麻烦之极。
不仅如此，舰载机放飞和回收工作只能二选一，在实战中的发挥就平添了许多变数。
正因如此，世界各国航母少有采用这一种方式搭载战机出动，除非是在两地之间运输舰载机、或者执行零风险的作战任务，太平洋舰队要应付的情况显然比这苛刻的多，面对强势的美国海军航母战斗群，红海军一方必须频繁放飞、回收战机维持空中防御线，而“极限搭载”显然不能满足这一要求。
关于舰载机的搭载方式，在座者中大多数人都很清楚，龙云就没多费唇舌，他直接提出了自己的一条大胆设想：
“我的建议，并非是要‘重型载机巡洋舰’多搭载战机，面对美国海军，‘极限搭载’也一样无法让红海军取得战机数量的优势，不是吗？经过刚才一段时间的思考，我现在的想法是，如果要在远海与美国人打一场决战，我们红空军，或者说就是我本人，也很希望能在其中发挥一些作用。”
“您、您本人……？雷泽诺夫同志，您是说——”
迎着同僚们的惊讶目光，龙云向在场所有人点一点头，语调还是那样的平静：
“是的，我本人。
虽然还要进行一些准备，但是我仍然打算写一份申请递上去，希望能参加红海军的远洋战斗！——如果一切顺利、可以成行的话。”
……
夜幕降临，繁星满天，伊尔库茨克郊外基地的一场秘密会议终于结束，与会者纷纷披上厚重大衣，穿过走廊，坐上各自的专车离开。
漫长的会议总算结束，对龙云来说，却应该是一场返航旅途的开始，不过他披上毛呢大衣、走出建筑正门时就又改了主意，没有急着返回哈巴罗夫斯克前进基地，而是收拾一下东西坐上吉普车，前往iapo、伊尔库茨克航空业联合体去忙一些事。
这次来伊尔库茨克，再次造访iapo也是临时起意，龙云本来的打算是尽快返回前线、继续他“十天摆平jasdf”的紧张战斗；不过看一看表时间不早，更重要的是在会议上了解到很多新情况，他现在倒不急于回前线去痛宰日本航空自卫队，而是借此机会拜访苏霍伊设计局总师米哈伊尔*西蒙诺夫和谢尔盖*柯内舍夫，一方面落实su-27m2战机的配套保障工作，一方面好好休息、顺便整理思路，搞清楚接下来最该做的事情是什么。
军事会议上的个人建议，远东战区的总体格局，再加上此前告一段落的“死城”调查，光平行世界里的事情就如此之多，条条线索盘根错节，让实质上身兼数职的龙云很有一些疲于奔命之感。
换做以前，实在忙的焦头烂额时，他还可以一家伙结束穿越，回太平无事的现实世界休息一段时间再来。
然而现在呢，一想到现实世界里经历的中东内战，下落不明的神秘“哈里夫”，两个世界的莫名联系，乃至于自己的离奇身世，坐在uaz-469吉普里的年轻人就感觉自己像一只掉进面缸的老鼠，明明被所有这些事情呛得喘不过气来，无论怎样努力挣脱，却始终只能在看不到边际的重重谜团里翻滚徒劳。
别的事情暂时先不管，龙云就想一想这次穿越前的情形，现实世界里，他正搭乘波音757飞往乌鲁木齐，还在旅途中厘清了思路，认定找到“哈里夫”、或者“神秘飞行员”是解开谜题的关键；在平行世界里，毫无疑问，他要寻找的家伙就是那个“死城”里遭遇的美国飞行员，可现在这事情却只能暂时晾在一边。
很显然，在远东战局大势已定之前，维克托*雷泽诺夫是没可能离开岗位跑去搞调查的。
好吧，那就先全力以赴，把远东的这一场仗打完再说！
思路回到战争上来，自然就想到了秘密会议上的一番提议，龙云还能清楚记得在场众人的疑惑目光：听完了他的叙述，似乎认为这提议根本没一点可行性，然而碍于维克托*雷泽诺夫的显赫身份又不便多说，所有同僚都坐在那儿缄口不言，场面一时间要多尴尬、有多尴尬，哪怕他再三解释，也无法消弭指挥官和参谋们的重重顾虑。
可不是吗，展望一下迟早要爆发的远海决战，来自红空军的航空兵中将却提出，“自己希望在其中发挥作用”，这算怎么一回事？
这位航空兵中将，他是不是真把航空母舰当成了一座海上浮动机场，所谓“参与作战”，就是驾驶座机从航母上起飞，然后就像打一场寻常空战那样消灭大批敌机，最后轻松驾机返航，再降落到航母上？
看起来，似乎一切都合情合理，然而但凡在场者多少都知道，舰载机的飞行操控和陆基战机差别之大，可并非短时间的训练就能搞定。(未完待续)
一边说话，一边抬手用简单的手势加以辅助，龙云把想法一股脑说完之后就看了看周围，眼见不少人都挺惊讶的盯着他，自己心里却早有准备，然后他就听到了意料之中的一种质疑声音：
“呃，——雷泽诺夫中将，您说的当然很有一些道理。
可是坦率的讲，面对美国海军的航母战斗群，我们又要如何才能‘拥有足够数量、质量的舰载航空兵力’？我们所有人都知道，红海军所辖的舰载航空兵，如果yak-38这样的‘残废’不计算在内，目前也只有三艘重型载机巡洋舰上的几个舰载歼击机团，短时间内不论人员、还是战机，我们都……
哦，中将同志，您难道是——准备申请把北方舰队的舰载机团调过来，让‘第比利斯’和‘瓦良格’以极限搭载状态出击？”
“‘极限状态’？——哦、当然不是，那样做完全是不可取的，我的想法可不是这样。”
本来沿着自己的思路往前走，现在听到旁边一位红海军军官提出的疑问，龙云连连摇头、摆手，他当然知道这种提议根本没一点可行性。
苏联海军的舰载机，如果刨去战斗力低下的垂直起降战机、和根本不承担对空任务的直升机，固定翼舰载战斗机的数量一点都不多，即使在平行世界里，从发到手上的这一份资料来看，庞大红色帝国一共也只有四个装备su-27k的飞行团。总数在一百四十架左右。
这其中，太平洋舰队下辖红海军航空兵第279、281舰载机飞行团，北方舰队下辖第283、285舰载机飞行团。前三支部队分别驻扎在“第比利斯”、“瓦良格”与“克里姆林”号航空母舰上，原本计划搭载于1143.7二号舰“阿拉木图”号的第285舰载机飞行团，现在由于母舰尚未完工，而暂时作为战略预备队。
刚才提问的海军军官，指的应该就是285团这一支舰载机部队。
既然1143.7型“阿拉木图”号现在还无法入役，考虑到1143.5/6型舰的极限搭载数量高达四十八架su-27k，如果把驻防北方舰队的第285舰载机飞行团也调来远东。就可以为每一艘航空母舰增加十二架战斗机，整支舰队的舰载航空兵力多出来一个团。这当然对海上决战大有帮助，但是这样做的问题在哪儿呢？
对一艘航空母舰来说，舰载机的搭在数量可多可少，但总要有个上限。
一般来说。航母的载机数量可以分为三种状态：“机库搭载”，所有战机一律存放在机库内，“最大搭载”，机库与甲板永久停机区都搭载战机，“极限搭载”，除起飞/降落区域之一，其他区域都搭载战机；对1143.5/6型航母来说，这三种状态下的su-27k搭载量分别为二十四、三十六和四十八架，前后差别很大。但是真正作战时需要考虑各种情况，搭载数量就会受一些限制。
就红海军的情况而言，由于作战海域都在气候恶劣的高纬度海区。舰载机停放于甲板上，对航行安全、后勤保障和维护检修都十分不利，所以除非是出海执行战斗任务，一般情况下载机数都会选取“机库搭载”方式。
当然，如果要和美国海军一决高下，“机库搭载”肯定不利于战斗力发挥。两艘重型载机巡洋舰肯定会采取“最大搭载”模式，这样就有满编的三十六架su-27k可用。
倘若觉得这还不够。要在此基础上更进一步，全长超过三百米的1143.5/6型舰也塞不下更多舰载战斗机，多出来的战机就只能像候鸟一样“来回迁徙”：首先停在甲板上的降落区域、空出起飞区域放飞战机，在执行任务后，返航降落时依次停到起飞区域，在最后一架战机回收之后，甲板上除了一条降落跑道外，其他地方全都会停满战机。
这样一种搭载方式，就是所谓的“极限搭载”，虽然能满足战机的正常起降，甲板调度工作却麻烦之极。
不仅如此，舰载机放飞和回收工作只能二选一，在实战中的发挥就平添了许多变数。
正因如此，世界各国航母少有采用这一种方式搭载战机出动，除非是在两地之间运输舰载机、或者执行零风险的作战任务，太平洋舰队要应付的情况显然比这苛刻的多，面对强势的美国海军航母战斗群，红海军一方必须频繁放飞、回收战机维持空中防御线，而“极限搭载”显然不能满足这一要求。
关于舰载机的搭载方式，在座者中大多数人都很清楚，龙云就没多费唇舌，他直接提出了自己的一条大胆设想：
“我的建议，并非是要‘重型载机巡洋舰’多搭载战机，面对美国海军，‘极限搭载’也一样无法让红海军取得战机数量的优势，不是吗？经过刚才一段时间的思考，我现在的想法是，如果要在远海与美国人打一场决战，我们红空军，或者说就是我本人，也很希望能在其中发挥一些作用。”
“您、您本人……？雷泽诺夫同志，您是说——”
迎着同僚们的惊讶目光，龙云向在场所有人点一点头，语调还是那样的平静：
“是的，我本人。
虽然还要进行一些准备，但是我仍然打算写一份申请递上去，希望能参加红海军的远洋战斗！——如果一切顺利、可以成行的话。”
……
夜幕降临，繁星满天，伊尔库茨克郊外基地的一场秘密会议终于结束，与会者纷纷披上厚重大衣，穿过走廊，坐上各自的专车离开。
漫长的会议总算结束，对龙云来说，却应该是一场返航旅途的开始，不过他披上毛呢大衣、走出建筑正门时就又改了主意，没有急着返回哈巴罗夫斯克前进基地，而是收拾一下东西坐上吉普车，前往iapo、伊尔库茨克航空业联合体去忙一些事。
这次来伊尔库茨克，再次造访iapo也是临时起意，龙云本来的打算是尽快返回前线、继续他“十天摆平jasdf”的紧张战斗；不过看一看表时间不早，更重要的是在会议上了解到很多新情况，他现在倒不急于回前线去痛宰日本航空自卫队，而是借此机会拜访苏霍伊设计局总师米哈伊尔*西蒙诺夫和谢尔盖*柯内舍夫，一方面落实su-27m2战机的配套保障工作，一方面好好休息、顺便整理思路，搞清楚接下来最该做的事情是什么。
军事会议上的个人建议，远东战区的总体格局，再加上此前告一段落的“死城”调查，光平行世界里的事情就如此之多，条条线索盘根错节，让实质上身兼数职的龙云很有一些疲于奔命之感。
换做以前，实在忙的焦头烂额时，他还可以一家伙结束穿越，回太平无事的现实世界休息一段时间再来。
然而现在呢，一想到现实世界里经历的中东内战，下落不明的神秘“哈里夫”，两个世界的莫名联系，乃至于自己的离奇身世，坐在uaz-469吉普里的年轻人就感觉自己像一只掉进面缸的老鼠，明明被所有这些事情呛得喘不过气来，无论怎样努力挣脱，却始终只能在看不到边际的重重谜团里翻滚徒劳。
别的事情暂时先不管，龙云就想一想这次穿越前的情形，现实世界里，他正搭乘波音757飞往乌鲁木齐，还在旅途中厘清了思路，认定找到“哈里夫”、或者“神秘飞行员”是解开谜题的关键；在平行世界里，毫无疑问，他要寻找的家伙就是那个“死城”里遭遇的美国飞行员，可现在这事情却只能暂时晾在一边。
很显然，在远东战局大势已定之前，维克托*雷泽诺夫是没可能离开岗位跑去搞调查的。
好吧，那就先全力以赴，把远东的这一场仗打完再说！
思路回到战争上来，自然就想到了秘密会议上的一番提议，龙云还能清楚记得在场众人的疑惑目光：听完了他的叙述，似乎认为这提议根本没一点可行性，然而碍于维克托*雷泽诺夫的显赫身份又不便多说，所有同僚都坐在那儿缄口不言，场面一时间要多尴尬、有多尴尬，哪怕他再三解释，也无法消弭指挥官和参谋们的重重顾虑。
可不是吗，展望一下迟早要爆发的远海决战，来自红空军的航空兵中将却提出，“自己希望在其中发挥作用”，这算怎么一回事？
这位航空兵中将，他是不是真把航空母舰当成了一座海上浮动机场，所谓“参与作战”，就是驾驶座机从航母上起飞，然后就像打一场寻常空战那样消灭大批敌机，最后轻松驾机返航，再降落到航母上？
看起来，似乎一切都合情合理，然而但凡在场者多少都知道，舰载机的飞行操控和陆基战机差别之大，可并非短时间的训练就能搞定。(未完待续)