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1132 第1132章 飞机的销路（第1页）

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南枫二型的推出，距离唐枫在美利坚大开杀戒已经过去了半年左右，这半年来，唐枫一直在和华夏的官方接触，推进国内航线全部使用电动飞机的过程。对于华夏最高层来讲，自然是希望空中的交通系统也实现全电化，甚至全世界的空中交通都实现全电化才好呢。但是由于历史原因，空中民用交通是由西方的公司把持，进入那个市场，需要通过一个由西方公司把持的技术认证。华夏自己的喷气式大飞机，目前还没有完全通过这个认证，只能在有限的几个国家使用，而全电力飞机这种新事物，要通过那个认证，几乎是不可能的。目前能做的，是只能在华夏能够绝对影响到的地方使用全电飞机，至于欧洲和美利坚，暂且不用考虑。但就算是这些地方，如果全都使用南枫高科的飞机，也是一件很困难的事情，华夏内部几个航空公司以及华夏的飞机制造公司的利益该如何分配，就成了一个很挠头的问题。华夏飞机制造公司的利益分配，唐枫已经解决了，南枫二型的飞机，是南枫高科和华夏商飞联合设计制造的，南枫高科独家占据的地方，只是能源供应系统和动力系统。其他部分的蛋糕，都给了其他的航空制造业。但是那几个航空公司，却是几块硬骨头，唐枫除非使用武力威胁，否则很难让他们松口。使用电力飞机，就意味着淘汰很多喷气式客机，而这些飞机都是真金白银买回来的，这个损失怎么办？是南枫高科补偿还是华夏官方补偿？尤其是现在，随着高铁技术的发展，国内航线本来就不太赚钱了，现在又要承受更大的损失，那些航空公司怎么可能同意？唐枫和官方的特使游说了一个多月，只有南海航空和川南航空两家同意购买中型电动飞机试运行。结果南枫二型电动飞机洙了。目前由南枫一型支撑的华夏到韩国航线十分火爆，非常受韩国公司的高管欢迎，除了公务之外，还有一点就是很受高端旅游者的欢迎，一架飞机刚好一个小型的旅行团，电力出行，舒适又有面子。这天唐枫正为南枫二型的销路发愁，他其实并没有聊到那些航空公司如此的不合作，官方能做的，也只能是要求航空公司采购那些在国内飞行的新飞机时，要优先采购南枫二型客机。唐枫已经调查过，目前国内飞的这些客机，更新换代最早的批次也需要五年，难道南枫二型飞机要等五年吗？五年太久了！他一拍桌子，决定索性趁此机会自己做一家航空公司，以他和官方的关系，做这件事并不难，甚至有可能得到银行的资金支持。说干就干，唐枫立刻打电话给了金章洙，告诉他说要成立一家合资的航空公司，叫南枫航空。金章洙没想到唐枫会提这种要求，以南枫高科的影响力，想要成立一家电力航空公司，只要放出消息，立刻就会获得支撑，他似乎是用不着找个外资来合作的。不过稍加思量，他也便释然。航空公司要正常运营，需要大量相关资质认证，唐枫自己搞的话，这些东西都需要从头开始，十分费时间，如果借着金章洙家族的航空企业，两家可以共用这些认证资质，相当于给唐枫节省了大量的时间。对于这个要求，金章洙自然不会拒绝，他立刻拍着胸脯保证肯定会帮忙的。唐枫这边也立刻操作起来，这件事，他委托给了林溪办理，包括前期的准备和资产运营，全都给了这位施紫妍派过来的大将。林溪做事的效率非常高，项目推进的很快，南枫高科要开航空公司的消息也渐渐泄露。南枫高科现在已经被打上了环保的标签，他们的航空公司，自然是电力飞机做主打，很多人已经表示，以后坐飞机也要优选选择电力飞机。不过南枫高科和韩国的一家航空公司合资的事情，也同时泄露了。这也引起一些杂音，高性能电池是华夏的独门绝技，南枫高科和外国合资，难道不担心机密外泄吗？尤其韩国的国土上还有美利坚的驻军，不担心美利坚人来偷技术吗？这些杂音，确实给项目的推荐带来了一定影响，这天，林溪来到了唐枫的办公室，脸色有些难看……

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